http://rusfan.ru/blogs/fernyruMon, 29 Apr 2024 08:59:58 +0300/blogs/ferny/rssrusfan.rusupport@rusfan.rusupport@rusfan.ru http://rusfan.ru/ http://rusfan.ru/inc/i/rusfan.ru.pnghttp://rusfan.ru/posts/103083http://rusfan.ru/posts/103083 На мой взгляд,это по истине кот в мешке, ведь Саша это домашний игрок, Казань его место,то, где он стал таким игроком.
Я считаю.что это ненормальная всея и всех скупать за бешеные деньги,хотя те,кто получают их,наверное,не против,но ведь теряется интерес,теряется зрелищность,когда звезды одной команды все толпой переходят в другую...Домингес,Семшов,да даже Корниленко..все они потерялись в этой команде,хотя за них отданы немаленькие деньги,да и Данни,может после травмы.может еще что,но в Динамо же играл романтично,красиво,а щас уже не та игра,не те действия,больше прогматизма...А Кержаков после возвращения?На себя вообще не похож...
Мне почему то такие действия напоминают Баварию,разница в том,что она не переплачивает за игроков сумашедшие суммы,а ведет переговоры.обменивает своих игроков.Вообщем,товарищи,не хорошо это все.не приведет этот монополизм ни к чему хорошему.нужно же хоть изредка подпускать своих,новых,юных талантов...или результат этого не предполагает?]]>Sat, 19 Jun 2010 09:37:31 +0400http://rusfan.ru/posts/103083#commentshttp://rusfan.ru/posts/102807http://rusfan.ru/posts/102807

Предлагаю выбрать лучший год очередного дня на ЧМ.В течение турнира определим лучший гол мирового первенства.Итак, в сегодняшней номинации представлены:

1. Роберт Виттек, Словакия


2. Уинстон Рид, Новая Зеландия


3. Дуглас Майкон, Бразилия


4. Блумер Элано, Бразилия


5.Жи Юнг-Нам , КНДР
]]>Wed, 16 Jun 2010 09:24:35 +0400http://rusfan.ru/posts/102807#commentshttp://rusfan.ru/posts/102708http://rusfan.ru/posts/102708 Трассу не редко сравнивают и с Монако и с Монцой,где на первой оч медленные повороты,а рна второй скоростные длинные прямые.


Вообще весь уикенд вышел довольно веселым,интересным.Лучшимы были практически всенда Макларены,недалеко держались РБ и Феррари.На этом ГП многие использовали совершенно разную тактику,в этой гонке необходимо было угадать с выбором резины,а также с числом остановок в боксе,но об этом позже.
В пятницу команды провели первую практику свободных заездов,на которых победил Дженсон Баттон,вторым стал Шумахер,тройку замкнул Хэмильтон:
Формула-1
Ралли
Мото
Младшие серии
Дела российские
Прочее
Дакар
Формула-1
Ф-1: Баттон – лучший на первой тренировке Гран-при Канады В Монреале завершилась первая тренировка Гран-при Канады, по итогам которой лучшее время на круге показал Дженсон Баттон, второй результат продемонстрировал Михаэль Шумахер, а замкнул тройку лидеров Льюис Хэмилтон.

Формула-1. Гран-при Канады. 11 июня. Первая тренировка

1. Д. Баттон ("Макларен") – 1:18.127.
2. М. Шумахер ("Мерседес") +0.158.
3. Л. Хэмилтон ("Макларен") +0.225.
4. Н. Росберг ("Мерседес") +0.229.
5. С. Феттель ("Ред Булл") +0.422.
6. Р. Кубица ("Рено") +0.535.
7. Ф. Алонсо ("Феррари") +0.599.
8. В. Лиуцци ("Форс Индия") +0.970.
9. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +1.155.
10. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.186.
11. А. Сутиль ("Форс Индия") +1.246.
12. Ф. Масса ("Феррари") +1.384.
13. В. Петров ("Рено") +1.422.
14. М. Уэббер ("Ред Булл") +1.482.
15. К. Кобаяси ("Заубер") +2.059.
16. С. Буэми ("Торо Россо") +2.193.
17. П. де ла Роса ("Заубер") +2.457.
18. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +2.696.
19. Х. Ковалайнен ("Лотус") +3.742.
20. К. Чандхок ("Хиспания") +3.850.
21. Я. Трулли ("Лотус") +4.416.
22. Б. Сенна ("Хиспания") +4.574.
23. Т. Глок ("Вёрджин") +4.586.
24. Л. ди Грасси ("Вёрджин") – без времени.

Вторая практика ознаменовалась некой потерей темпа у Макларенов,здесь уже Фетттель взял первенство,опередив Алонсо и Росберга.
Формула-1
Ралли
Мото
Младшие серии
Дела российские
Прочее
Дакар
Формула-1
Ф-1: Феттель — лучший на второй практике в Канаде, Петров — 14-й В Канаде на трассе в Монреале состоялась вторая сессия свободных заездов Гран-при Канады. Лучшее время показал Себастьян Феттель, вторым стал Фернандо Алонсо, а замкнул тройку Нико Росберг.

Формула-1. Гран-при Канады. Вторые свободные заезды.

1. С. Феттель ("Ред Булл") — 1:16.877.
2. Ф. Алонсо ("Феррари") +0.086.
3. Н. Росберг ("Мерседес") +0.274.
4. М. Уэббер ("Ред Булл") +0.396.
5. Ф. Масса ("Феррари") +0.524.
6. А. Сутиль ("Форс Индия") +0.538.
7. Л. Хэмилтон ("Макларен") +0.645.
8. Р. Кубица ("Рено") +0.652.
9. М. Шумахер ("Мерседес") +0.811.
10. В. Лиуцци ("Форс Индия") +1.026.
11. Д. Баттон ("Макларен") +1.084.
12. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.508.
13. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +1.570.
14. В. Петров ("Рено") +1.705.
15. П. де ла Роса ("Заубер") +1.781.
16. К. Кобаяси ("Заубер") +2.265.
17. С. Буэми ("Торо Россо") +2.291.
18. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +2.397.
19. Х. Ковалайнен ("Лотус") +3.092.
20. К. Чандхок ("Хиспания") +4.001.
21. Б. Сенна ("Хиспания") +4.220.
22. Я. Трулли ("Лотус") +4.469.
23. Т. Глок ("Вёрджин") +4.611.
24. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +4.700

Перед квалификацией Макларен наверстал упущенное и темп вроде как востановился,Льюис был неудержим :

1. Л. Хэмилтон ("Макларен") — 1:16.058.
2. М. Уэббер ("Ред Булл") +0.282.
3. Ф. Алонсо ("Феррари") +0.437.
4. М. Шумахер ("Мерседес") +0.478.
5. С. Феттель ("Ред Булл") +0.524.
6. Р. Кубица ("Рено") +0.595.
7. А. Сутиль ("Форс Индия") +0.615.
8. Д. Баттон ("Макларен") +0.641.
9. В. Лиуцци ("Форс Индия") +0.756.
10. В. Петров ("Рено") +0.924.
11. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +1.063.
12. Ф. Масса ("Феррари") +1.173.
13. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.273.
14. К. Кобаяси ("Заубер") +1.490.
15. П. де ла Роса ("Заубер") +1.551.
16. С. Буэми ("Торо Россо") +1.575.
17. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.731.
18. Н. Росберг ("Мерседес") +1.921.
19. Я. Трулли ("Лотус") +2.955.
20. Х. Ковалайнен ("Лотус") +3.389.
21. Т. Глок ("Вёрджин") +3.478.
22. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +3.786.
23. Б. Сенна ("Хиспания") +4.267.
24. К. Чандхок ("Хиспания") — без времени.

Квалификация прошла довольно успешно И для РБ и для Феррари и конечно же для Хэмильтона,который и выйграл ее на последнем круге с совершенно пустыми баками,Вторым стал Уэббер,но из за смены коробки передач,потерял 5 позиций на стартовой решетке, его заменил на первом ряду стартового поля партнер по команде Себ Феттель, 3 закончил квалификацию Алонсо,Михаэль Шумахер поделил 7 ряд стартового поля с Виталием Петровым.



Старт гонки получился насыщенным до придела: Михаэлю удался феноменальный рывок на 8 место,Виталий петров на внутренней части потерял машину и произошел контакт с Педро де Лярозой,Масса с Льюцы зарубились до 3 контактактов.

Спустя некоторое врямя Кобаяши теряет машину и разбивается в стене чемпионов,Алонсо с Хэмом ведуит борьбу на питлэйне,Прорыв Массы в очки и столкновение с Шумахером за позицию - все это стало украшением гонки,гонка получилась феноменальной.




В генеральной классификации гонки позиции выглядят следующим образом:

1. Л. Хэмилтон ("Макларен") — 70 кругов
2. Д. Баттон ("Макларен") +2.2
3. Ф. Алонсо ("Феррари") +9.2
4. С. Феттель ("Ред Булл") +37.8
5. М. Уэббер ("Ред Булл") +39.2
6. Н. Росберг ("Мерседес") +56.0
7. Р. Кубица ("Рено") +57.3
8. С. Буэми ("Торо Россо") +1 круг
9. В. Лиуцци ("Форс Индия") +1 круг
10. А. Сутиль ("Форс Индия") +1 круг
11. М. Шумахер ("Мерседес") +1 круг
12. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг
13. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +1 круг
14. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1 круг
15. Ф. Масса ("Феррари") +1 круг
16. Х. Ковалайнен ("Лотус") + 2 круга
17. В. Петров ("Рено") +2 круга
18. К. Чандхок ("Хиспания") +3 круга
19. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +3 круга

Сошли:

Т. Глок ("Вёрджин")
Я. Трулли ("Лотус")
П. де ла Роса ("Заубер")
Б. Сенна ("Хиспания")
К. Кобаяси ("Заубер")
]]>Tue, 15 Jun 2010 10:17:39 +0400http://rusfan.ru/posts/102708#commentshttp://rusfan.ru/posts/101539http://rusfan.ru/posts/101539 Перед ГП Турции ситуация повторилась. Теперь "под огнем" оказался один из элементов задней подвески. Он был сконструирован так, что бы благотворно влиять на аэродинамику, но при этом находился под углом в 20 градусов при разрешённых пяти. Команде пришлось закрыть элемент трубкой, чтобы нивелировать downforce-эффект.
Скорее всего, Быки использовали эту систему и раньше, но тщательно это скрывали. На предыдущих этапах механики Ред Булл старались закрывать заднюю часть болида, мешая фотографам и телеоператорам её снимать.

Советник Ред Булл по автоспорту Гельмут Марко сообщил, что Быки не смогут использовать воздуховод на Гран-при Канады. Ред Булл приступил к тестам воздуховода еще в пятницу, на практике Гран-при Турции. Однако система получилась “сырой“ и команда решила не использовать ее в субботу и воскресенье.

“Мы должны доработать систему, чтобы добиться надлежащего эффекта. Воздуховод не работал так как нужно. Работы над ним продолжаются. Надеюсь, к Валенсии все будет готово”, - заявил Марко.
]]>Wed, 02 Jun 2010 20:43:11 +0400http://rusfan.ru/posts/101539#commentshttp://rusfan.ru/posts/101311http://rusfan.ru/posts/101311 Трасса:

Пятница.Свободная практика № 1.
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:28.653 - 20
2. Д.Баттон McLaren 1:29.615 + 0"962 20
3. М.Шумахер Mercedes 1:29.750 + 1"097 24
4. Н.Росберг Mercedes 1:29.855 + 1"202 24
5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:29.867 + 1"214 30
6. Р.Кубица Renault 1:30.061 + 1"408 23
7. В.Петров Renault 1:30.065 + 1"412 24
8. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:30.097 + 1"444 26
9. Ф.Алонсо Ferrari 1:30.294 + 1"641 20
10. А.Сутил Force India-Mercedes 1:30.501 + 1"848 17
11. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:30.615 + 1"962 20
12. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:30.853 + 2"200 21
13. Ф.Масса Ferrari 1:30.867 + 2"214 21
14. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:31.011 + 2"358 23
15. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:31.238 + 2"585 17
16. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:31.355 + 2"702 23
17. Р.Баррикелло Williams-Cosworth 1:31.464 + 2"811 19
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:31.735 + 3"082 27
19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:32.161 + 3"508 24
20. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:32.990 + 4"337 22
21. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:34.876 + 6"223 13
22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:35.137 + 6"484 21
23. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:35.583 + 6"930 15
24. С.Ямамото HRT-Cosworth 1:36.137 + 7"484 26

Пятница.Свободная практика №2.



1.Д.Баттон McLaren 1:28.280 - 30
2. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:28.378 + 0"098 24
3. С.Феттель Red Bull-Renault 1:28.590 + 0"310 26
4. Л.Хэмилтон McLaren 1:28.672 + 0"392 32
5. Ф.Алонсо Ferrari 1:28.725 + 0"445 30
6. Н.Росберг Mercedes 1:28.914 + 0"634 22
7. М.Шумахер Mercedes 1:28.974 + 0"694 22
8. Р.Кубица Renault 1:29.225 + 0"945 34
9. В.Петров Renault 1:29.501 + 1"221 36
10. Ф.Масса Ferrari 1:29.620 + 1"340 26
11. А.Сутил Force India-Mercedes 1:29.629 + 1"349 16
12. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:29.987 + 1"707 17
13. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:30.053 + 1"773 34
14. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:30.176 + 1"896 34
15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:30.386 + 2"106 32
16. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:30.627 + 2"347 28
17. Р.Баррикелло Williams-Cosworth 1:30.766 + 2"486 32
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:30.933 + 2"653 37
19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:31.610 + 3"330 37
20. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:33.013 + 4"733 28
21. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:33.081 + 4"801 11
22. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:33.312 + 5"032 29
23. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:33.420 + 5"140 35
24. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:33.740 + 5"460 25

Суббота.свободная практика № 3.

1.Феттель Red Bull-Renault 1:27.086 - 18
2. Н.Росберг Mercedes 1:27.359 + 0"273 16
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:27.396 + 0"310 14
4. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:27.553 + 0"467 15
5. Р.Кубица Renault 1:27.784 + 0"698 20
6. Ф.Алонсо Ferrari 1:27.861 + 0"775 18
7. М.Шумахер Mercedes 1:27.879 + 0"793 16
8. Д.Баттон McLaren 1:27.963 + 0"877 17
9. Ф.Масса Ferrari 1:27.969 + 0"883 20
10. В.Петров Renault 1:28.344 + 1"258 18
11. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:28.610 + 1"524 22
12. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:28.652 + 1"566 20
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:28.734 + 1"648 21
14. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:29.036 + 1"950 20
15. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:29.044 + 1"958 18
16. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:29.211 + 2"125 15
17. Р.Баррикелло Williams-Cosworth 1:29.305 + 2"219 14
18. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:30.618 + 3"532 19
19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:30.884 + 3"798 22
20. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:31.341 + 4"255 21
21. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:32.180 + 5"094 16
22. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:32.230 + 5"144 21
23. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:32.762 + 5"676 19
24. А.Сутил Force India-Mercedes без времени - 1

Можно сказать,что перед квалификацией квартет лидеров был неизменен,это РБ и Макларены.Неплохо подтянулся Петров к Кубице.

Суббота.Квалификация.

В квалификации произошло довольно много примечательных событий.Во первых Феррари на своем 800 ГП неудачно выступили в квалификации,Масса был 8,а Фернандо Алонсо так и вовсе не попал в 3 сегмент.Виталий Петров.напротив,впервые в карьере попал в 10ку сильнейших:

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. М.Уэббер Red Bull 2 1:27.500 4 2 1:26.818 8 1 1:26.295 6
2. Л.Хэмилтон McLaren 6 1:27.667 5 3 1:27.013 7 2 1:26.433 6
3. С.Феттель Red Bull 1 1:27.067 4 1 1:26.729 9 3 1:26.760 5
4. Д.Баттон McLaren 3 1:27.555 5 6 1:27.277 8 4 1:26.781 5
5. М.Шумахер Mercedes 7 1:27.756 5 10 1:27.438 9 5 1:26.857 5
6. Н.Росберг Mercedes 5 1:27.649 5 4 1:27.141 7 6 1:26.952 6
7. Р.Кубица Renault 8 1:27.766 6 8 1:27.426 7 7 1:27.039 6
8. Ф.Масса Ferrari 11 1:27.993 6 5 1:27.200 6 8 1:27.082 6
9. В.Петров Renault 4 1:27.620 8 7 1:27.387 6 9 1:27.430 7
10. К.Кобаяши Sauber 13 1:28.158 8 9 1:27.434 6 10 1:28.122 3
11. А.Сутил Force India 10 1:27.951 11 11 1:27.525 7
12. Ф.Алонсо Ferrari 9 1:27.857 6 12 1:27.612 8
13. П.де ла Роса Sauber 12 1:28.147 8 13 1:27.879 6
14. С.Буэми Toro Rosso 17 1:28.534 8 14 1:28.273 7
15. Р.Баррикелло Williams 15 1:28.336 8 15 1:28.392 6
16. Х.Альгерсуари Toro Rosso 16 1:28.460 8 16 1:28.540 8
17. Н.Хюлкенберг Williams 14 1:28.227 9 17 1:28.841 6
18. В.Лиуцци Force India 18 1:28.958 8
19. Я.Трулли Lotus 19 1:30.237 13
20. Х.Ковалайнен Lotus 20 1:30.519 11
21. Т.Глок Virgin 21 1:30.744 9
22. Б.Сенна HRT 22 1:31.266 9
23. Л.ди Грасси Virgin 23 1:31.989 9
24. К.Чандхок HRT 24 1:32.060 10

Воскресенье.Гонка

События в гонке развивались не так стремительно.На старте все остались практически при своих,лишь был эпиход между Массой и Кубицей,очень опасный контакт,но к счастью обошлось. примерно с 13 круга началась серия пит - стопов,которая дала Фернандо Алонсо возможность приблизиться к Виталику Петрову,тем временем квартет лидеров убегал от остальных. Апогеем гонки стал контакт между партнерами по команде Ред Булл.Феттель,чей темп был гораздо выше темпа Марка Вэбера предпринял попытку обойти партнера,занимающего в гонке 1 место..и..тут произошло немыслимое,столкновение..Итог: Феттель - аут, Марк - боксы и всего навсего 3 место. Что то подобное произошло и между Хэмильтоном и Баттоном,но тут без столкновений - шикарная борьба.
К сожалению,Фернандо Алонсо в борьбе с Виталием превзошел его,проколов в контакте колесо Петрову,который классифицировался 15 и оставив за собой лучший круг в гонке!




Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон McLaren 1.28:47.620 1
2. Д.Баттон McLaren + 2.645 1
3. М.Уэббер Red Bull-Renault + 24.285 2
4. М.Шумахер Mercedes + 31.110 1
5. Н.Росберг Mercedes + 32.266 1
6. Р.Кубица Renault + 32.824 1
7. Ф.Масса Ferrari + 36.635 1
8. Ф.Алонсо Ferrari + 46.544 1
9. А.Сутил Force India-Mercedes + 49.029 1
10. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 1:05.650 1
11. П.де ла Роса Sauber-Ferrari + 1:05.944 1
12. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:07.800 2
13. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1 круг 1
14. Р.Баррикелло Williams-Cosworth + 1 круг 1
15. В.Петров Renault + 1 круг 2
16. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 2
17. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth + 1 круг 2
18. Т.Глок Virgin-Cosworth + 2 круга 1
19. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 3 круга 1

Лучший круг: Виталий Петров (Renault) 1:29.165 (57 круг)

Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
К.Чандхок HRT-Cosworth 53 -
Б.Сенна HRT-Cosworth 47 -
С.Феттель Red Bull-Renault 40 авария
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 34 -
Я.Трулли Lotus-Cosworth 33 -

]]>Sun, 30 May 2010 19:19:24 +0400http://rusfan.ru/posts/101311#commentshttp://rusfan.ru/posts/100674http://rusfan.ru/posts/100674 СБОРНАЯ ЧЕХИИ.
К лидером команды можно причислить:
1.Вратарь: безусловно это Томаш Вокоун,именно от него сегодня будет зависеть многое,вратарь экстракласса.

http://s4.news.s-ports.ru/sites/default/files/imagecache/full-photos/2010-02-21T220925Z_01_OLY622_RTRIDSP_3_OLYMPICS-ICE-HOCKEY.jpg

2.Защитники: Петр Часлава и Карел Рахунек - опытные,трудолюбивые защитники,способные не только хорошо защищаться, но и грамотно атаковать.
3.Нападающие :Яромир Ягр,Якуб Клепиш, Ян Марек и Томаш Ролинек - именнно на них Ружичка кладет бремя форвардов,способных приводить команду к победам,главная задача - забивать,творить.

http://www.peoples.ru/sport/hockey/yagr/yagr_200902021813310.jpg

Про сборную РОССИИ не буду говорить,вы и так все знаете,просто будем верить в этих парней,они добъются нужного результата!))]]>Sun, 23 May 2010 09:44:43 +0400http://rusfan.ru/posts/100674#commentshttp://rusfan.ru/posts/100634http://rusfan.ru/posts/100634 Делайте ставки,господа..
А пока 1:0
]]>Sat, 22 May 2010 20:41:28 +0400http://rusfan.ru/posts/100634#commentshttp://rusfan.ru/posts/100594http://rusfan.ru/posts/100594


Задача БиЗ- ов на этот поединок - настроить команду,что бы не было настроения "аа..щас забьем,аа..пропустили,щас отыграемся".Нужно выходить и рвать соперника.
ВПЕРЕД РОССИЯ!!!]]>Sat, 22 May 2010 15:10:44 +0400http://rusfan.ru/posts/100594#commentshttp://rusfan.ru/posts/37699http://rusfan.ru/posts/37699 Конечно же особняком стоит новость о будущем Ф1,что ждет,утвердят ли единые правила,уйдет ли Ферарри,Тойота,Рено,Браун,Торро Россо,Ред Булл,какие команды придут,будет ли создана новая серия,аналог формулы?Четкого,однозначного ответа нет,но ситуация критическая,нужно договариваться,потому что эта перепалка между ФИА и Феррари перестает во что то большее,тут Еще Эклстоун не воздержался от комментариев,назвав команду идиотами за то что они подали в суд на ФИА,тем самым хотят заблокировать принятые правила на сезон 2010.
Что касается непосредственно самих команд,то тут тоже немало интересного.Так вот Феррари и Макларен на ГП Монако будус с КЕRS-ом,а вот БМВ и Рено откажутся от этой идеи использования системы на ГП Монако,ведь по сути работа двигателя на этом гран-при далеко не самое главное.
Команде Браун тоже вскоре придется испытать на своих болидах эту систему и по мнения многих эеспертов команда станет недосягаемой для конкурентов.
И в завершении...пилоты команды Макларен на ближайшем ГП будут,буквально,в бриллиантах.номера на шлемах будут украшены этими драгоценными камнями.

ГП Монако :
21/05 12:00 практика 1
21/05 16:00 практика 2
23/05 13:00 практика 3
23/05 16:00 квалификация
24/05 16:00 гонка

]]>Sat, 16 May 2009 22:50:08 +0400http://rusfan.ru/posts/37699#commentshttp://rusfan.ru/posts/37522http://rusfan.ru/posts/37522 Господин Хироши, хотелось бы узнать о курсе Вашей компании по снижению затрат в Формуле-1. Что Bridgestone делал в прошлом и что планирует в будущем в целях экономии?
Хироши Ясукава: Когда Michelin покинул Формулу-1 и мы оказались единственным поставщиком, мы кое-что стали предпринимать в этом направлении. Например, количество тестовых километров было сокращено. Перед этим было 60.000 или 70.000 км на команду в год. Для этого, естественно, требовались много шин. Только для наших тогдашних 5-ти команд это равнялось примерно 16.000 шин только для испытательных заездов.

Вы сократили также количество предложенных резиновых смесей, правильно?
Хироши Ясукава: Да. Теперь мы производим только лишь 4 сухих смеси. Для дождевых шин ничего не изменилось.

Три новые команды могут появиться в Формуле-1. Можно ли выразить в процентах, какой рост издержек с этим был бы связан для Вашей компании?
Хироши Ясукава: Сейчас мы производим 1.800 шин к каждой гонке. Если появятся три новые команды, то мы должны будем производить, по меньшей мере, на 500 шин больше. Это, естественно, означает более высокие издержки логистики, так как мы нуждаемся, например, в дополнительных водителях грузовиков.

Как Bridgestone относится к тому, что будет 2 разных регламента в следующем году?
Хироши Ясукава: Это не наша проблема. Мы руководствуемся правилами FIA.

Не полагаете ли Вы, что это будет замешательством для поклонников Формулы-1?
Хироши Ясукава: Я не знаю. Это не наше дело.

Можете ли Вы предоставлять в распоряжение команд шины, которые смогу пережить гоночную дистанцию?
Хироши Ясукава: Да, я верю в это.

Вы можете выразить в процентах, сколько денег сэкономила Bridgestone в течение прошедших 2 - 3 лет?
Хироши Ясукава: На этот вопрос трудно ответить. Мы стараемся экономить, но это даётся с трудом. Некоторые области даже возросли по затратам, например, логистика и персонал. Мы можем экономить, например, с ограничением тестов. Собственно, я должен экономить больше, чем 30 % (смеется; примечание редактора), но это трудно...

Читая это интервью у меня возникла мысль,даже вопрос,а способны ли сейчас другие изготовители шин,кроме бриджстоуна влиться в Ф1 и если да,то почему это не делают??Кстати.я склоняюсь к тому мнению,что через пару лет прогресс в шинном деле достигнет такого уровня.что возможно использовать 1 комплект резины за гонку,кстати,это может быть и продиктовано правилами,тип того,как хотят со следующего сезона ввести,а точнее отменить дозаправку во время гонок,тем самым экономя огромные средства команд.уходящих на транспортировку заправляющего оборудования и самого топлива.]]>Fri, 15 May 2009 22:20:35 +0400http://rusfan.ru/posts/37522#comments