Поддерживать впечатляющий темп всей изнурительной гонки. Он был великолепно мотивирован, чтобы атаковать Себастьяна, причем эти атаки были согласованы с руководством нашего коллектива, то есть со мной. Он получил и выжал максимум возможного из своей машины, поэтому обогнал всех в честной и справедливой борьбе.

Для Льюиса это был разочаровывающий день, но он выздоровел. Я думаю, что он сможет в следующем году выиграть полудюжину всех этапов чемпионата мира. Мы не знаем, причинил ли контакт с «Феррари» какой-то ущерб нашему болиду. Полученные двадцать четыре очка позволяют не беспокоиться о втором месте в Кубке Конструкторов. Благодаря действиям стремительного Дженсона и импульсивного Льюиса.

Наша цель – всегда занимать первое место, мы перфекционисты, и второе место в личном зачете и Кубке Конструкторов нас не устраивает! Мы рады, что это наша общая консолидированная позиция по данному вопросу. И последнее, но далеко не самое главное, чтобы мне хотелось сказать – это феноменальный индийский этап чемпионата мира, это было фантастическое зрелище, сверкающий успех наших лидеров и великолепное дополнение к общему международному календарю этих чудесных спортивных состязаний.

Далее, мы едем в жаркий город Абу-Даби, а затем в Бразилию, и мы сделаем все возможное, чтобы выиграть оба оставшихся этапа чемпионата мира. Вот это главное, что мне хотелось бы рассказать на сегодняшний день».

А вот что добавил по этому поводу стремительный испанец Фернандо Алонсо: «Приятно, что я смог встать на подиуме первого индийского этапа. Я рад получить очередной трофей в виде третьего места. Тем не менее, сегодня был самый особенный день, полный различных контрастных эмоций.

На самом деле, получение большого удовольствия на подиуме не получилось, учитывая гибель двух наших товарищей, двух мастеров в автогонках и мотогонках. После этой гонки, второе место в чемпионате еще возможно завоевать, но это будет сделать трудно. Потому что пилоты «Макларен» находятся в отличной форме на данный момент, даже если разрыв составляет всего-лишь тринадцать очков.

Мы прекрасно понимаем, что отстаем от пилотов британской и австрийской конюшни, но мы будем бороться до конца. Сегодня команда была весьма фантастической, смогла решить проблему переднего антикрыла, которую нашли всего-лишь за двадцать минут до старта. В самом начале гонки я не смог стартовать хорошо, и Баттону удалось опередить меня. Тогда я старался держаться поближе к Уэбберу, и когда он замедлил ход, я опередил его решительным образом.

Теперь мы направляемся в Абу-Даби, на трассу, которая является весьма необычной. Может быть, я поеду в парк развлечений «Феррари», чтобы поиграть в гольф. Так как мне надо расслабиться перед гонкой, а потом уже, в ночь на воскресение, я буду сосредоточенно думать, как привести очередной трофей в нашу команду, которого у меня еще не было». Вот это «Формула 1» новости, которые заставляют нас трепетать!

По материалам портала Формула 1

Я отлично стартовал, смог опередить своего соперника на первом круге, а затем яростно и мощно сдерживал амбициозные порыва Марка Уэббера, который в течение шести кругов пытался догнать меня.

В конце концов, нам удалось сдержать его творческий запал, учитывая его амбициозность. Его машина не выдержала такого напряжения, и нам удалось создать определенный промежуток между нашими гоночными автомобилями.

Дальше я уже намеревался подступиться к лидирующему Феттелю, но это было невероятно трудно, чтобы настигнуть его. На последнем пит-стопе нам пришлось заехать и поменять резину, что сыграло на руку Себастьяну, мы не могли позволить ему оторваться от нас, но он стремительно мчался вперед.

Наша гоночная машина работала отлично, и мне удалось сократить большое отставание на три секунды. Молодой немецкий гонщик хорошо чувствовал свой темп, но я работал еще сильнее, и сократил отставание на две и восемь десятых секунды.

Этого было совсем недостаточно. Тем не менее, это был очень хороший результат для нашего коллектива, и я думаю, что мы сделали все возможное. Мне понравился мой первый опыт вождения на этом новом треке. И я думаю, что каждый автогонщик будет рад вернуться сюда, потому что это феноменальная трасса, это быстрый и удивительный трек.

Я получил несказанное удовольствие гонять на этом новом автодроме. Индийский народ встретил все команды с теплым радушием, я никогда не видел так много улыбающихся людей. Этот народ прекрасен и добродушен. Я надеюсь, что «Формула 1 2011» будет расти в дальнейшем. Мы получим массу удовольствий в следующем году, когда снова приедем в эту загадочную страну».

А вот что сказал Льюис Хэмильтон: «Контакт с Фелипе был невероятным событием для меня. Я действительно чувствую, что я не виноват, это был обычный гоночный инцидент.

Перед стартом, во время скорбной минуты молчания, мы стояли рядом друг с другом, я обнял его и сказал ему, что в сегодняшней памятной гонке я испытываю к тебе самое огромное уважение.

Во время гонки, он чувствовал вибрацию в своей машине, что днище задевает поверхность дорожного покрытия. Я пытался затормозить, но не смог избежать неминуемого столкновения. Это был, богатый на события год, но остались еще две гонки, в которых я постараюсь набрать максимальное количество очков. Дженсон проделал сегодня большую работу, так что не все потеряно.

Мне нужно сосредоточиться на следующем этапе, чтобы одержать победу, и помочь нашей команде набрать очки, чтобы порадовать всех болельщиков нашей команды, которые смотрят такие чарующие соревнования, как «Формула 1 2011». Мы с вами».

По материалам портала -Formula 1

Недовольный Камуи Кобаяши, столкнувшийся на первом круге, что разочаровало отличного японского автогонщика. Стремительный Михаэль на не очень быстром «Мерседесе». Опять любимые ребята столкнулись, речь о Льюисе Хэмильтоне и Фелипе Массы, и очередная победа Себастьяна Феттеля. Вот что славные ребята говорят о прошедших баталиях на новой международной трассе в Индии. Это были великолепные гонки «Формула 1 2011»!

Себастьян рассказал о своей очередной победе и о своих соперниках: «Это была очень хорошая гонка для нас, и я наслаждался победой. У меня была небольшая борьба с великолепным автогонщиком Дженсоном Баттоном, который отставал от меня на четыре секунды, но он неожиданно заехал в пит-лейн, когда этого не нужно было делать.

Мне было трудно на первых кругах, но я быстро сориентировался, и понял, что нужно делать в той или иной ситуации. Терял драгоценные секунды там, где мог проехать стремительно быстро. На этом треке было ясно, что крайне важно было управлять своими шинами, и убедился, что работа выполняется хорошо, в конце концов, я просто мчался к очередной победе, и осознал, что это была очень гладкая и хорошая трасса.

Наш гоночный автомобиль был очень хорошо сбалансирован, и это была фантастическая хорошая гонка! Благодаря всему коллективу, а также компании «Рено», которые сделали исключительную работу в этом сезоне. Но я испытываю сегодня смешанные чувства. Я очень горжусь тем, что стал первым победителем индийского Гран-при, но с другой стороны, мы потеряли двух наших близких товарищей за последние две недели.

Я не знал Дэна Уэлдона, но он был человеком с большим именем в автоспорте. Я познакомился с Марко Симончелли в этом году, и наши мысли вместе с их семьями, мы переживаем и скорбим вместе с близкими людьми. Мы берем на себя очень большой риск. Постоянно рискуем, садясь за руль гоночного автомобиля.

Мы молимся, что ничего не произойдет, иногда мы напоминаем себе, что каждая секунда за рулем болида может стать последней в этой жизни. Меня очень впечатлила загадочная Индия, она отличается от того, что мы привыкли видеть в Европе. Это очень вдохновляет и поддерживает нас в трудные минуты борьбы. Если ваши глаза и уши постоянно открыты и видят, а также слушают, то вы можете узнать многое из того, как люди обращаются с различными вещами в этой загадочной стране.

Это большая страна с большим количеством людей, но они счастливы и наслаждаются жизнью, это философия индусов.

Главное, что в своей жизни мы получаем положительные эмоции и мысли. В этом смысл нашей долгой жизни, а не то, сколько денег мы положили на свой большой банковский счет. Так что, хотя здешние жители не имеют больших богатств и благ жизни, они намного богаче нас во всех отношениях, и мы можем извлечь из этого хорошие и полезные уроки жизни.

Это была больная гонка, это было фантастическое событие. Это была замечательная трасса, так что большое человеческое спасибо всем организаторам! Большое спасибо всем людям, они искренне болели за своих любимых героев. Эту страну я не забуду никогда».

Это были самые прекрасные и загадочные гонки «Формула 1 2011»! Берегите себя, и своих близких!

Вот что он сказал по всему случившемуся: « Мне было досадно, я очень огорчен! Состояние великолепной трассы заметно улучшалось в течение всего дня, но те значительные изменения, которые мы внесли в наши точные настройки, я думаю так, что увели наш болид по неправильному пути. Не забудьте, будет демонстрироваться «Формула 1» трансляция видео, и прочие теленовости, связанные с «королевскими гонками».

Мне очень мешают проблемы с нашим балансом. Мне пришлось поплатиться за все эти промахи. Остался один  свеженький комплектик мягкой резины, поэтому завтрашний день будет трудноватым. Но я искренне надеюсь, что температура асфальта снизиться, тогда мы сможем побороться за высокие места. Все мы надеемся, что состояние дорожного покрытия улучшиться, и это поможет всем автогонщикам демонстрировать все высочайшее мастерство, но вполне возможно, что мы будем смотреться лучше и быстрее.

Это будет касаться самого старта, когда топливные баки будут заполнены под завязку. В субботнем тренировочном заезде резина изнашивалась весьма медленно – давайте посмотрим, как она поведет себя в завтрашней гонке».

Что сказал Алан Пермейн, являющийся гоночным директором: «Самая первая реакция на происходящее – это огромное огорчение. Мы не наблюдали всех прекрасных возможностей Бруно Сенны. Петров был силен в первом сегменте квалификации, была продемонстрирована отличная техника вождения и высочайшее мастерство.

Но второй сегмент все расстроил. Гоночный автомобиль был очень быстр, чтобы наши бойцы смогли выйти в десятку. Нужно было им продемонстрировать отличные качества лучших автогонщиков. Но им не удалось полностью использовать весь огромный потенциал.

Резина показала себя с самой лучшей стороны, было видно, что очень хороша износостойкость этих шин. Если рассуждать обо всех определенных вариантах, то очень жесткий тип резины «Хард» принесет нам всевозможные сложности. Я думаю, что все команды предпочтут оставаться на мягкой резине. Правда, все обязаны применить оба типа резины. Может быть, кто-то оставит жесткий тип резины на самые последние круги, как это происходило на прекрасной трассе в Германии.

Чуткий бразилец подметил, что болид выглядел не самым лучшим способом, его баланс был смещен сильно вперед. Мы думали, что виновата пыль на асфальте. Когда очистили асфальтовое покрытие, то ситуация не улучшилась, к нашему большому сожалению.

У нас немного возможностей, учитывая большое различие обоих составов резины. Эти типы изнашиваются очень медленно, поэтому мы можем использовать вариант с двумя пит-стопами, но на этом треке сложно обгонять соперников.

Даже на самых длинных и красивых прямых. Будем работать над различными тактическими шагами, чтобы наши шансы были очень высоки.  

Пожелаем же удачи, стремительные и сильные автогонщики команды «Рено». Будьте сильны и мощны! Мы переживаем за Виталия Петрова, и желаем ему стабильности и выносливости!

Все покажет «Формула 1» трансляция видео, не забывайте смотреть величественные гонки!

По материалам Новости Формулы 1