Тысячи ярославцев, игроки других команд, прилетевшие со всей страны, поклонники наших ребят со всей страны - все сегодня идут в "Арену-2000". Вся улица Гагарина занята людьми, не смотря на проливной дождь, который идет в Ярославле не прекращаясь с 6 вечеря пятницы, они идут чтобы попрощаться со своей любимой командой. Тысячи цветов, сотни венков. Покойтесь с миром...

В прямом эфире трансляция идет по телеканалу "НТМ".

Материал взят с сайта http://yarland.ru

«У него вообще центровка была пустого самолета 46,3%. А у всех 48-49%. Такая передняя центровка у него. У пустого даже. Он «ногу» отрывал всегда переднюю из-за этого очень неохотно», - рассказал летчик в интервью «Русской службе новостей».

Однако в целом, он не решился делать каких-либо однозначных выводов относительно причин авиакатастрофы.

Напомним, ранее источник в комиссии по расследованию причин крушения сообщал, что в качестве приоритетных версий авиакатастрофы рассматривается отказ одного из двигателей, а также непрофессиональные действия пилотов, которые, несмотря на возникшие проблемы, пытались поднять самолет в воздух.

По словам летчика, самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и проехал по траве примерно 400 метров. «При этом на газоне остались следы только от задних тележек. Это свидетельствует о том, что пилоты пытались поднять самолет в воздух», - сказал он, дав понять, что в данном случае пилоты должны были предпринять экстренное торможение, но вместо этого они до последнего момента пытались поднять его в воздух. Почему они действовали именно так - непонятно.

В настоящее время специалисты приступили к расшифровке записей бортовых самописцев Як-42, которые были найдены накануне на месте аварии.

Между тем, на заседании оперативного штаба глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что у экипажа Як-42 была высокая квалификация. Он добавил, что капитан был пилотом первого класса и отлетал на Як-42 1,5 тысячи часов, второй пилот - свыше 400 часов.

Министр сообщил также, что потерпевший крушение самолет был выпущен в 1993 году. Техническое обслуживание он прошел в Казани в августе 2011 года, и летный ресурс у него еще не был выработан - это должно было произойти лишь к концу текущего года.

Минтранс рассматривает две основные версии крушения самолета - техническая неисправность самолета и человеческий фактор, сообщил замглавы министерства Валерий Окулов. Таким образом, мнение ведомства совпадает с данными следствия и экспертов.

Версия о том, что самолету не хватило взлетно-посадочной полосы для разбега, не подтвердилась. «Этот аэропорт рассчитан на прием тяжелых самолетов. Полоса длиной 2,85 тысячи метров, и этого хватило бы на то, чтобы Як взлетел трижды», - сказал Окулов. Также отмечается, что в день катастрофы метеоусловия были нормальными.

Напомним, самолет Як-42 разбился сразу после взлета в аэропорту Ярославля 7 сентября. Самолет перевозил хоккеистов и тренеров ярославского «Локомотива» на матч в Минск. В результате катастрофы погибли 43 из 45 человек. Выжить удалось хоккеисту Александру Галимову и бортпроводнику Александру Сизову.

Материал взят с сайта http://www.og.ru

Отец хоккеиста ярославского «Локомотива» Александра Галимова, получившего серьезные ожоги в результате крушения Як-42 в Ярославле, поговорил с чудом выжившим в катастрофе сыном в больничной палате, сообщает «Интерфакс».

«Он не был без сознания. С ним можно было даже общаться. Его отец вчера смог пообщаться с сыном, и сейчас он приехал вместе с ним», - сообщил руководитель ожогового отделения столичного Института им. Вишневского Андрей Алексеев.

Тактика лечения пострадавшего игрока требует покоя, сейчас он находится в медикаментозном сне и на искусственной вентиляции легких, пояснил доктор.

Сразу после падения Як-42, когда выживших Галимова и члена экипажа Александра Сизова доставили в больницу в Ярославле, они тоже были в сознании. В четверг Галимова с Сизовым самолетом доставили на лечение в Москву. Ил-76 приземлился в подмосковном Жуковском примерно в 16:00, пациентов поместили в реанимобили и повезли в московские клиники.

У Александра Галимова врачи констатировали ожог 90% поверхности тела, в том числе ожог верхних дыхательных путей, ушиб легкого и почки. Сизов обгорел не так сильно - у него пострадало 15% поверхности тела. Член экипажа находится в Институте им. Склифосовского.

Врачи сообщили, что состояние хоккеиста стабилизировалось. У медиков есть возможность бороться за жизнь спортсмена, заявил накануне вечером директор Института имени Вишневского Валерий Кубышкин. Главную угрозу жизни Галимова представляет сейчас внутренний ожог дыхательных путей, который может спровоцировать отек легких. Хоккеисту требуется пересадка трахеи. Эта операция считается в хирургическом мире чрезвычайно сложной.

Материал взят с сайта http://www.og.ru

Чешский защитник Ян Платил рассказал, что уже через несколько часов после катастрофы самолета «ЯК-42» под Ярославлем, в котором находились игроки «Локомотива», ему позвонил агент.

- В среду мне позвонил один русский агент, который предложил выступать за Ярославль, где будут создавать новую команду, — рассказал Платил.

Он сказал, что серьезно подумает над предложением перехода в "Локомотив".

Так же подметил несколько случаев когда ему угрожала опасность при перелете!

Напомню что, 7 сентября самолет с хоккеистами ярославского «Локомотива» разбился в аэропорту Туношна. В авиакатастрофе погибли 43 и 45 человек, находившихся на борту самолета.

Напомним, 7 сентября самолет с хоккеистами ярославского «Локомотива» разбился в аэропорту Туношна. В авиакатастрофе погибли 43 и 45 человек, находившихся на борту самолета. 

Вечная память погибшим. Скорбим, помним, любим...